Крюковая подвеска — это грузозахватный орган крана.
Крюковые подвески кранов различают по грузоподъемности (в зависимости от режима работы грузоподъемного механизма), количеству и расположению блоков.
Они состоят из двух щёк — литых или из листового металла, между которыми на осях вращаются канатные блоки. В нижней части щёк траверсой закреплён грузовой крюк.
Массу крюковых подвесок, при проектировании, подбирают так, чтобы они опускались без груза на крюке под действием собственной силы тяжести, вытягивая грузовой канат, на котором они подвешены.
В зависимости от расположения траверсы, крюковые подвески так же подразделяются на нормальные и укороченные.
В нормальной подвеске траверса объединена с блоками полиспаста щеками, а в укороченной — располагается на оси блоков полиспаста. Укороченные подвески имеют только четное число блоков.
Крюки, рассчитанные на нагрузку более 3 тонн, устанавливаются на шариковых закрытых опорах, обеспечивающих легкое вращение крюка; при меньших нагрузках крюки могут устанавливаться на сферических опорах скольжения.
Наше предприятие изготавливает и поставляет крюковые подвески грузоподъемностью от 3.2 до 50 т, как нормальные, так и укороченные.
| Грузоподъемность, т | Крюк | Кол-во блоков | Ø блоков, мм | Ø каната, мм | Вес, кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 3,2 | 12А | 1 | 320 | 14,0 | 48,0 |
| 5 | 14А | 2 | 400 | 14,0 | 100,0 |
| 10 | 17А | 3 | 360 | 16,5 | 161,0 |
| 12,5 | 18А | 3 | 500 | 16,5 | 250,0 |
| 16 | 19Б | 3 | 400 | 16,5 | 223,0 |
| 20 | 20А | 4 | 500 | 16,5 | 514,0 |
| 25 | 21Б | 3 | 400 | 18,5 | 318,0 |
| 32 | 22Б | 3 | 400 | 22,0 | 600,0 |
| 32 | 22А | 4 | 610 | 22,0 | 940,0 |
| 50 | 24Б | 5 | 700 | 22,0 | 1350,0 |
